Ônibus expande fronteiras e garante a estudantes do interior o acesso às escolas na Zona Rural. Foto: Iveco/Divulgação |
O ônibus do Programa Caminho da Escola, que desbrava BR´s e rodovias do interior pernambucano não é apenas um mero viajante na estrada. Projetado para trafegar por locais de difícil dirigibilidade, que nem sempre são acessados por veículos comuns, como estradas esburacadas e caminhos que não são pavimentados, este micro-ônibus enfrenta diariamente altos e
baixos - principalmente em estradas que podem ser consideradas como uma verdadeira "odisséia" pelo caminho -, atravessando zonas rurais
e lugares aonde as rodovias ainda são uma novidade.
Enfrentando pistas precárias e toda sorte de intempéries pelo percurso, como estradas esburacadas, por exemplo. O que torna suas viagens mais longas e sua jornada mais emocionante para os mais aventureiros. Diferentemente dos urbanos, este veículo se diferencia pelos percursos desafiantes e dificultosos da Zona da Mata, Agreste e Sertão pernambucanos. Adquiridos pelo governo do estado em parceria com o governo federal em 2011, sua finalidade é transportar estudantes das escolas públicas. Com pneus mais resistentes e outras características que os destacam dos ônibus convencionais, estes veículos são facilmente vistos nas rodovias e BR´s que cortam Pernambuco.
Enfrentando pistas precárias e toda sorte de intempéries pelo percurso, como estradas esburacadas, por exemplo. O que torna suas viagens mais longas e sua jornada mais emocionante para os mais aventureiros. Diferentemente dos urbanos, este veículo se diferencia pelos percursos desafiantes e dificultosos da Zona da Mata, Agreste e Sertão pernambucanos. Adquiridos pelo governo do estado em parceria com o governo federal em 2011, sua finalidade é transportar estudantes das escolas públicas. Com pneus mais resistentes e outras características que os destacam dos ônibus convencionais, estes veículos são facilmente vistos nas rodovias e BR´s que cortam Pernambuco.
A falta de investimentos na ampliação e melhoria das
estradas é minimizada pela estrutura da carroceria de micro-ônibus deste porte,
durante a viagem. No entanto, é preciso dar mais atenção às nossas rodovias,
que carecem de melhoramentos e algumas vezes acabam se tornando palco de
acidentes e tragédias. Com isso, as viagens até os pontos mais remotos e em
determinadas regiões do interior pernambucano se tornam mais longas e
cansativas. Porém, se alguns centros urbanos, cidadezinhas e povoados sofrem
com a precariedade do transporte público, que nesses locais precisa de mais
investimentos, é inegável a contribuição desses ônibus que prestam o serviço de
transporte à estudantes.
Como muitos sabem, o ônibus do Programa Caminho da Escola, projetado pela Marcopolo, foi desenvolvido especialmente para vencer obstáculos nos caminhos percorridos, alguns de difícil acesso, onde ônibus e veículos comuns têm dificuldade para trafegar. Os conhecidos “ônibus rally” percorrem, muitas vezes, trajetos longos, encurtando distâncias e possibilitando que estudantes de famílias de origem humilde, tenham acesso às escolas públicas. Para se ter uma ideia, há cidades do interior que possuem poucas escolas, onde os alunos precisavam caminhar trajetos longos para chegar até a unidade de ensino mais próxima. Daí a importância desses veículos para garantir o transporte gratuito de estudantes.
Como muitos sabem, o ônibus do Programa Caminho da Escola, projetado pela Marcopolo, foi desenvolvido especialmente para vencer obstáculos nos caminhos percorridos, alguns de difícil acesso, onde ônibus e veículos comuns têm dificuldade para trafegar. Os conhecidos “ônibus rally” percorrem, muitas vezes, trajetos longos, encurtando distâncias e possibilitando que estudantes de famílias de origem humilde, tenham acesso às escolas públicas. Para se ter uma ideia, há cidades do interior que possuem poucas escolas, onde os alunos precisavam caminhar trajetos longos para chegar até a unidade de ensino mais próxima. Daí a importância desses veículos para garantir o transporte gratuito de estudantes.
Outra grande
aposta é da encarroçadora Mascarello, que aproveitando o boom de vendas do micro-ônibus, passou a produzir unidades do veículo em larga escala em parceria com a fabricante de
chassis Iveco, o que
representa boas perspectivas de negócio para o segmento. Atendendo à mesma
linha de ônibus destinados a atender estudantes da zona rural, a empresa
desenvolveu em Minas Gerais o chassi 150S21, que dispõe de motor de 4,5 litros,
dispositivo que reduz a poluição e 206 cavalos de potência. Também integram o
modelo itens como porta-mochila no teto, cintos de segurança em todas as
poltronas e proteção nas janelas.
O ônibus que
ilustra esta matéria, por exemplo, é dotado de suspensão elevada (uma exigência
padrão para todos os veículos da frota), elevador especial para portadores de
mobilidade reduzida, além de características que visam facilitar a
trafegabilidade em áreas rurais, como ter um motor mais potente, específico
para circular nesses tipos de locais. Entre os anos de 2011 e 2013, foram
adquiridos, com recursos do governo federal, aproximadamente 17 mil ônibus,
beneficiando cerca de 1,9 milhão de alunos em todo o país. Segundo o Fundo
Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), o objetivo da frota de veículos
escolares é garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e
contribuir para a redução da evasão escolar.